پل ميانگذر اروميه در ميان تناقض گوييها معلق مانده است
بای بک، آذربايجان | اِلگؤن, ۲۵-ي قیروو آی , ۱۱۰۰۸ اینجی ایل, چولا ۱۸:۵۸ [آ.خ] | ایچ ساولار, فارسجا
 |
. | وي گفت:« سال 1358 شهيد كلانتري، ريس اداره كل راه و ترابري استان آذربايجان غربي اجراي پروژه را در اولويت قرار داد. بنا به اسناد موجود كمعرضترين بخش درياچه 15 كيلومتر راه است. قرار شد 12 كيلومتر از سوي غربي درياچه و 3 كيلومتر از سوي شرق درياچه را با خاك و سنگ پر و روي آن جاده را تعبيه كنند. كوه زنبيل در غرب درياچه را منفجر كرده و از آن داخل درياچه ريختند. اما چون نميشد عمق لجن را اندازه گرفت، هرچه طي سالها خاك ريختند، درياچه پر نشد. از اينرو |
پل ميانگذر اروميه در چندگانهگويي و ابهام قرار دارد. در حالي كه جواد توكلي، مدير پروژه ميانگذر اروميه از بهرهبرداري كامل پل تا پايان دولت نهم خبر ميدهد، علياصغر ضميري مدير پروژه شهيد كلانتري در منطقه از ارايه چنين تضميني به ميراثخبر اجتناب ميكند.
به گزارش CHN پل ميانگذر اروميه موسوم به شهيد كلانتري تا تكميل پنج باند و بهرهبرداري كامل در ابهام قرار دارد.
ضميري با بيان اين كه اين طرح مربوط به دوران پيش از انقلاب است و اكنون حدود پنج سال و نيم از شروع به كار اين پروژه ميگذرد، افزود:« پس از انقلاب پل ميانگذر اروميه جزو پروژههاي اولويت نخست بود چون علاوه بر مزاياي اقتصادي، راهي با استراتژيهاي خاص به حساب ميآمد.»
وي گفت:« سال 1358 شهيد كلانتري، ريس اداره كل راه و ترابري استان آذربايجان غربي اجراي پروژه را در اولويت قرار داد. بنا به اسناد موجود كمعرضترين بخش درياچه 15 كيلومتر راه است. قرار شد 12 كيلومتر از سوي غربي درياچه و 3 كيلومتر از سوي شرق درياچه را با خاك و سنگ پر و روي آن جاده را تعبيه كنند. كوه زنبيل در غرب درياچه را منفجر كرده و از آن داخل درياچه ريختند. اما چون نميشد عمق لجن را اندازه گرفت، هرچه طي سالها خاك ريختند، درياچه پر نشد. از اينرو تصميم گرفتند باقيمانده را را كه 1270 متر بود، پل بسازند.»
مدير پروژه در منطقه ادامه داد:« پس از انجام مناقصه و انتخاب پيمانكار شركت صدرا به همراه “بوكسن” نروژبرنده مناقصه شدند. شركت مشاور ايرانيان نيز مدير طرح و مشاور كارفرما معرفي شد.»
اين در حالياست كه شركت مشاور ايرانيان به رغم وجود قرارداد تا پايان آذر 87 منطقه را از اوابل آبانماه ترك كرده و شركت مشاور نوانديشان در كارگاه استقرار يافته است.
پولهايي كه پرداخت شد
به گفته جواد توكلي مدير پروژه شهيد كلانتري، آغاز به كار اين پروژه بهمنماه سال 1382 بوده است.
وي درباره دلايل كندي روند كار چنين تصريح كرد:« قرارداد نخست با مبلغ 50 ميليارد تومان آغاز شد.متمم 5/46 ميليارد توماني نيز به دليل تورم و مشكلات خريد از خارج به شركت صدرا پرداخته شد. قرار شد پروژه تا پايان سال 1386 براي بهرهبرداري آماده شود.»
توكلي با قبول تاخيرهاي پيشآمده توضيح داد:« يك باند عبور در حال لتمام است و با حضور رييسجمهوري و وزير راه و ترابري بهرهبرداري آغاز خواهد شد. عمليات آسفالت تمام شده و مشغول نصب گاردريل هستيم.»
وي اين پروژه را يكي از افتخارهاي جامعه مهندسي كشور اعلام كرد و افزود:« 35 كيلومتر شمعكوبي مايل انجام شده كه نخستينبار در ايران بوده است. قرار است 2 لاين رفت و برگشت و يك راه راهآهن بسازيم كه منبق بر استاندارد آزادراه باشد.»
توكلي ضمن اعلام پل شهيد كلانتري به عنوان بزرگترين پل كشور اظهار داشت:« 15 هزارتن ورق فلزي از كشورهاي مختلف وارد كرده و در اين سازه استفاده كرديم. همين اندازه شمع و آلماتور از آلمان و روماني وارد كرديم.»
وي در مورد شرايط خاص درياچه اروميه گفت:« همه مصالحي كه در اين پروژه استفاده شده ويژه همين شرايط است.»
توكلي ادامه داد:« همه اين پروژه تا پايان دولت نهم اجرا و به بهرهبرداري خواهد رسيد.»
وي مشكل اعتباري را برطرفشده عنوان كرد:« تاكنون بيش از 100 ميليارد به پيمانكار پرداخت شده و با توجه به متممهاي بودجه اين پروژه 120 ميليارد هزينه دارد.»
توكلي در پاسخ به پرسش روزنامه ايران مبني بر مشكلات مالي شركت صدرا هنگام برندهشدن در مناقصه گفت:« اين شركت از سرعت خوبي برخوردار بود. شركت آبادراهان پارس نيز به كمك صدرا آمده تا هرچه زودتر اين پروژه به پايان برسد. بتنريزيهاي عرشه را اين شركت انجام داده است. شركت صدرا در بورس متحمل شكست سنگيني شده بود اما توانستيم با تعامل به اين شركت كمك كنيم تا به حياتش ادامه دهد.»
توكلي همچنين پرداخت 75 درصد از مبلغ قرارداد را منوط به دولت نهم عنوان كرد.
مزاياي ساخت يك پل
جواد توكلي از مزاياي زيستمحيطي و اقتصادي پل شهيد كلانتري ياد كرد و ادامه داد:« سالانه مبلغ 6/9 ميليارد تومان در مصرف سوخت صرفهجويي خواهد شد. حدود 120 كيلومتر مسير اروميه به مركز و شرق كشور كوتاهتر ميشود. برابر نظر كارشناسان 3/4 ميليارد تومان از استهلاك خودروها كم ميشود و در هزينه تصادفات و بيمه نيز 3/2 ميليارد تومان به صرفهجويي خواهيم رسيد.»
وي مزاياي زيستمحيطي را در اين رديف قرار نداد و گفت:« مزاياي زيستمحيطي منطقه بسيار است.»
اين در حالي است كه به گزارش CHN آب ضلع شمالي پل در درياچه از سطح بالاتري نسبت به ضلع جنوبي برخوردار است.
در ياچه اروميه به شكل دو گلابي است كه از سر به هم وصل شده باشد و خاكريز داخل درياچه اجازه گردش آب در اين درياچه را گرفته است. با وجود خشكشدن كيلومترها از آب درياچه توكلي آن را مرهون خشكساليهاي متوالي و ساخت سدهاي كوچك و بزرگ و نيز حفر چاههاي عميق ميداند.
وي مبلغ قرارداد را 108 ميليارد تومان اعلام كرد و افزود:« ميتوانيم 25 درصد به آن بيفزاييم كه حدود 120 ميليارد تومان خواهد شد.»
گرچه توكلي از پرداخت 75 درصد از بودجه پروژه خبر ميدهد اما در عمل هنوز كار احداث اين پل به نيم نرسيده است.
اين همه در حالي است كه بخشي از يك باند پل شهيد كلانتري آسفالت شده و كارگران مشغول نصب گاردريل بودند. اما حدود 70 متر از همين يك باند به پل اظطراري كه وزارت راه در مواقع بحران نياز دارد، وصل شده است. ضمن اينكه با شروع فصل سرما در آذربايجان روند ادامه كار كندتر خواهد شد. از اينرو علياصغر ضميري اتمام پروژه تا پايان دولت نهم را تاييد نكرد.chn
٫بير ميللتين سسي
پایلاش | پرینت
بورا باغلي يازيلار:
- چه كسي به داد دومين درياچه شور جهان ميرسد؟ درياچه اروميه كوير ميشود
- وزير راه و ترابري رژيم فارس از عمر ميانگذر اروميه بيخبر است! نمونه اي از بي اعتنايي و بيخبري حکومتي در آذربايجان
- آزادي موقت شش فعال آذربايجاني از زندان اروميه
- احترام به اقليتها يا صاحبخانه تراشي براي آذربايجان؟ جشنواره آشوريان جهان در اروميه آغاز شد
http://www.baybak.com
بای بک سایتیندان پرینت اولوب
http://www.11008.baybak.com/il_11008_say_1743.azr
یازینین اینترنت آدرسی
گوروش کاپانیبدی